Salah satu kapal tanker yang sedang bersandar di terminal minyak Sheskharis, Novorossiysk, saat lokasi itu diserang pada Rabu, terpantau masih berada di dermaga tersebut dalam foto satelit pada Senin. Dermaga-dermaga lain di pelabuhan tersebut telah kembali beroperasi pada akhir pekan.

Dampak kerusakan ini juga terlihat pada produksi minyak mentah Rusia. Produksi turun menjadi 8,89 juta barel per hari pada bulan lalu—level terendah dalam enam tahun—berdasarkan estimasi sumber sekunder yang diterbitkan oleh Organisasi Negara-Negara Pengekspor Minyak (OPEC). Angka ini hampir 1 juta barel per hari di bawah tingkat produksi yang diizinkan bagi negara itu berdasarkan kesepakatan jangka panjang dengan sekutu OPEC+-nya.

Namun, meski terjadi penurunan tajam baru-baru ini, ekspor minyak mentah Rusia melalui jalur laut tetap tergolong tinggi. Volume pengiriman dalam periode empat minggu terakhir hanya sedikit di bawah rata-rata tahun berjalan (year-to-date/ytd), sementara arus ekspor sepanjang tahun 2026 ini jauh melampaui rata-rata tahunan sejak Rusia menginvasi Ukraina pada tahun 2022.

Ekspor Minyak

Data pelacakan kapal dan laporan agen pelabuhan menunjukkan bahwa pada pekan yang berakhir 16 Agustus, sekitar 31 kapal tanker memuat 22,38 juta barel minyak mentah Rusia. Angka ini dibandingkan dengan volume yang telah direvisi sebesar 23,78 juta barel yang diangkut oleh 33 kapal pada pekan sebelumnya.

Meski tidak ada pengiriman dari Novorossiysk, kegiatan pemuatan di pelabuhan Baltik, Ust-Luga, kembali ke tingkat yang lebih normal.

Volume pengiriman mingguan dapat berfluktuasi, dipengaruhi oleh faktor cuaca, pekerjaan pemeliharaan, sanksi, aktivitas militer, dan waktu keberangkatan.

Tidak ada pengiriman minyak mentah jenis Kebco asal Kazakhstan baik dari Ust-Luga maupun Novorossiysk.

Jumlah minyak mentah Rusia di laut terus turun pada pekan yang berakhir 16 Agustus menjadi sekitar 94 juta barel, level terendah sejak September. Penurunan ini disebabkan oleh berkurangnya volume pengiriman, di tengah tetap tingginya pasokan ke India—bulan lalu tetap mendekati rekor Juni sebesar sekitar 2,4 juta barel per hari.

Empat kargo minyak mentah jenis Urals masih berlabuh di lepas pantai pelabuhan Mersa el-Hamra di Laut Mediterania, Mesir. Penundaan pembongkaran muatan semakin lama; kapal-kapal kini biasanya berlabuh di sana selama sekitar satu setengah bulan sebelum membongkar muatan, dibandingkan dengan waktu kurang dari seminggu pada awal tahun.

Secara terpisah, sebagian besar kargo yang dimuat di Murmansk dipindahkan ke kapal lain di Kepulauan Riau, sebelah timur Singapura, sering kali setelah sempat berlabuh selama berminggu-minggu.

Banyak dari pemindahan tersebut dilakukan dengan menyembunyikan posisi salah satu atau kedua kapal yang terlibat, sehingga mempersulit pelacakan pengiriman selama proses pemindahan berlangsung.

Sementara itu, muatan minyak mentah Sokol dan Sakhalin Blend dari Timur Jauh Rusia mungkin harus menunggu berminggu-minggu untuk dipindahkan dari kapal tanker pengumpan (shuttle tanker) ke kapal angkut laut lepas. Sejumlah muatan ESPO juga tertahan selama berminggu-minggu di dekat pelabuhan utama Pasifik, Kozmino, setelah dimuat.

Nilai Ekspor

Berdasarkan basis rata-rata empat minggu, nilai bruto ekspor Moskwa tidak banyak berubah menjadi US$1,71 miliar per minggu dalam 28 hari hingga 16 Agustus, turun sebesar US$10 juta per minggu dari angka yang direvisi untuk periode hingga 9 Agustus.

Penurunan aliran minyak mentah sebagian besar diimbangi oleh kenaikan harga minyak mentah Rusia, di mana patokan Ural naik sekitar US$3 per barel ke level tertinggi dalam delapan minggu berdasarkan ukuran rata-rata empat minggu.

Berdasarkan hal ini, harga ekspor Urals Rusia yang dimuat di Laut Baltik naik sekitar US$3,30 menjadi US$67,08 per barel, sementara kenaikan sebesar US$3,20 per barel membuat harga di Laut Hitam menjadi US$65,85 per barel.

Harga minyak mentah ESPO Pasifik naik lebih moderat sebesar US$0,80 menjadi rata-rata US$70,45 per barel. Harga pengiriman ke India naik untuk pekan keempat berturut-turut, naik US$5 menjadi US$88,34 per barel. Semua harga didasarkan pada data harian dari Argus Media.

Secara mingguan, nilai ekspor turun sekitar US$10 juta, menurun pada minggu ketiga berturut-turut menjadi US$1,54 miliar dalam tujuh hari hingga 16 Agustus, dengan penurunan volume pengiriman yang lebih dari mengimbangi kenaikan harga.

Ekspor berdasarkan Tujuan

Pengiriman yang tercatat ke pelanggan Rusia di Asia, termasuk yang tidak mencantumkan tujuan akhir, merosot menjadi 3,43 juta barel per hari dalam 28 hari hingga 16 Agustus, turun dari revisi 3,54 juta barel pada periode hingga 9 Agustus.

Meski jumlah minyak mentah Rusia di kapal tanker yang mencantumkan tujuan di India terus menunjukkan penurunan tajam dalam beberapa minggu terakhir, volume di kapal yang belum mencantumkan tujuan akhir telah melonjak, sehingga pola tersebut dapat berbalik pada waktunya.

Kapal tanker sering kali mencantumkan tujuan sementara, seperti Terusan Suez atau Pelabuhan Sudan, hingga mereka benar-benar melintasi Laut Arab, sementara beberapa di antaranya tidak pernah mencantumkan titik singgah akhir, bahkan setelah berlabuh untuk bongkar muatan.

Arus minyak mentah di kapal tanker yang mencatat pelabuhan tujuan di China mencapai 1,22 juta barel per hari dalam empat minggu hingga 16 Agustus, turun dari angka yang direvisi sebesar 1,3 juta barel per hari untuk periode hingga 9 Agustus. 

Sekitar 670.000 barel per hari berasal dari kapal tanker yang menuju India, turun dari 1,11 juta barel per hari pada periode sebelumnya. Berdasarkan tren terkini, angka tersebut kemungkinan akan direvisi hingga lebih dari 2 juta barel per hari setelah kapal tanker yang baru dimuat mulai berdatangan.

Jumlah yang setara dengan sekitar 1,54 juta barel per hari di kapal belum menunjukkan tujuan akhir. Dari jumlah tersebut, sekitar 1,3 juta barel per hari berasal dari kapal-kapal dari pelabuhan barat Rusia yang mencantumkan tujuan mereka ke Singapura, Port Said atau Terusan Suez, atau dari pelabuhan Pasifik tanpa titik pengiriman yang jelas, dan 240.000 barel per hari lainnya berasal dari kapal tanker yang belum mencantumkan tujuan apa pun.

Aliran ke Turki pada periode hingga 16 Agustus merosot menjadi sekitar 80.000 barel per hari, turun dari level tertinggi baru-baru ini sebesar 180.000 barel per hari pada periode hingga 26 Juli.

Aliran ke Suriah rata-rata sekitar 40.000 barel per hari, tidak berubah dari periode hingga 9 Agustus. Namun, angka ini dapat direvisi begitu tujuan kapal menjadi jelas. Kapal tanker yang mengangkut minyak mentah Rusia ke Suriah jarang melaporkan tujuan mereka dan biasanya menghilang dari sistem pelacakan otomatis saat berada di selatan Kreta, sehingga sulit untuk memperkirakan aliran sebelum kapal tiba di lepas pantai Pelabuhan Baniyas, di mana mereka sering kali dapat terdeteksi melalui foto satelit.

Pengiriman ke Mesir rata-rata sekitar 30.000 barel per hari dalam periode empat minggu, setengah dari tingkat yang tercatat selama 28 hari hingga 9 Agustus.

(bbn)