Balagopal menilai, momentum positif tercermin dalam kinerja keuangan dan operasional perusahaan. Hal tersebut dinilai Balagopal menjadi sinyal menggembirakan atas kemajuan yang telah dicapai di berbagai lini organisasi.
Dia menegaskan transformasi ini merupakan hasil kerja sama banyak pihak dengan tujuan yang sama.
Balagopal bergabung dengan GIAA pada Oktober 2025, bersama dengan Neil Raymond Mills yang menjabat sebagai direktur transformasi perseroan.
BPI Danantara dan GIAA meminang Balagopal lantaran rekam jejak karirnya yang panjang dalam maskapai penerbangan internasional.
Dia menghabiskan karirnya selama 25 tahun di dunia penerbangan dengan pernah bekerja di Singapore Airlines.
Perbaikan Garuda
Lewat sentuhan magisnya, pendapatan konsolidasi GIAA tumbuh 13,2% secara tahunan menjadi US$2,71 miliar per September 2026.
Pertumbuhan tersebut mencerminkan perkembangan positif dari agenda transformasi bisnis yang tengah dijalankan Perseroan, ditopang pertumbuhan pendapatan layanan penerbangan berjadwal, meningkatnya kontribusi bisnis non-penerbangan, serta pemulihan kapasitas dan keandalan operasional.
Dari sisi komposisi pendapatan, bisnis penerbangan berjadwal masih menjadi kontributor utama pertumbuhan, dengan kenaikan 12,6% atau setara US$233,2 juta. Sementara itu, pendapatan penerbangan non-berjadwal meningkat 2,1% atau US$6,3 juta.
Di luar bisnis penerbangan, pendapatan dari lini usaha non-penerbangan mencatatkan pertumbuhan lebih tinggi, yakni sebesar 31,3% menjadi US$322,8 juta, atau meningkat US$77 juta secara tahunan.
Perkembangan ini mengindikasikan semakin besarnya potensi diversifikasi bisnis Grup dalam memperluas sumber pertumbuhan pendapatan.
Kinerja tersebut dicapai di tengah tekanan biaya industri yang masih signifikan, terutama akibat kenaikan harga bahan bakar penerbangan seiring volatilitas pasar energi global dan dinamika geopolitik di Timur Tengah.
Sepanjang periode pelaporan, beban bahan bakar Grup meningkat 42,9% secara tahunan atau setara US$309,8 juta, sehingga turut mendorong kenaikan total beban operasional sebesar 15,7%.
Dalam periode yang sama, Garuda Indonesia Group mencatatkan laba usaha sebesar US$97,2 juta, sementara rugi periode berjalan Grup secara konsolidasi menyusut 3,0% secara tahunan menjadi US$179,3 juta.
(ndy/naw)
