Perjalanan Sarv Shakti menandai pelayaran pertama yang teramati oleh kapal tanker yang terkait dengan India sejak blokade AS terhadap kapal-kapal yang terkait dengan Iran dimulai beberapa minggu lalu, yang membuat lalu lintas melalui Selat Hormuz kembali turun hampir ke nol. Kapal ini merupakan salah satu kapal pengangkut terbesar yang melakukan penyeberangan keluar sejak akhir pekan yang kacau bulan lalu, ketika selat tersebut sempat dibuka sebentar lalu ditutup dengan cepat.
Sebagai importir minyak terbesar ketiga dan konsumen LPG terbesar kedua di dunia, India berupaya keras untuk menutupi kekurangan pasokan yang ditinggalkan oleh produsen-produsen di Timur Tengah. Kekurangan bahan bakar memasak yang parah telah memicu kepanikan, antrean panjang, dan pengurangan pilihan menu.
New Delhi telah berfokus pada perjalanan yang aman bagi kapal pengangkut LPG sejak AS dan Israel memulai serangan terhadap Iran pada akhir Februari, bahkan memerintahkan pelabuhannya sendiri untuk memprioritaskan kapal-kapal tanker ini untuk berlabuh dan bongkar muat, sambil meningkatkan produksi dalam negeri.
Momentum tersebut terganggu, bagaimanapun, pada akhir pekan April ketika Iran awalnya menyatakan jalur tersebut telah pulih, namun militernya menembaki kapal-kapal yang mencoba melintas, memaksa banyak kapal berbalik arah. Satu kapal yang terkait dengan India, tanker minyak mentah berukuran Aframax Desh Garima, berhasil melewati, meskipun hanya dengan mematikan sinyal transpondernya.
Sejak itu, lalu lintas di Selat Hormuz kembali nyaris terhenti.
India berhasil menggerakkan delapan kapal LPG melalui Selat Hormuz selama konflik setelah negosiasi bilateral dengan Teheran, dan sedang mengupayakan rute alternatif lainnya.
India juga meningkatkan produksi LPG domestik sebesar 60% menjadi 54.000 ton untuk mengatasi situasi ini. Konsumsi hariannya turun 10.000 ton menjadi 80.000 ton, kata Menteri Minyak Hardeep Puri pada Jumat.
Sarv Shakti memasuki Teluk Persia pada awal Februari. Kapal tersebut menerima muatannya melalui transfer kapal ke kapal di lepas pantai Dubai, namun Bloomberg News belum dapat segera mengidentifikasi asal muatan tersebut secara pasti.
Perjalanan melintasi Selat Hormuz secara penuh dapat memakan waktu sekitar 10 hingga 14 jam. Gangguan elektronik di wilayah tersebut dapat memalsukan posisi tampak sebuah kapal. Beberapa kapal mungkin juga melakukan spoofing, atau mematikan sistem pelacakan, selama perjalanan, untuk menyembunyikan jejak mereka.
Foresight Group Services Ltd. yang berbasis di Dubai terdaftar sebagai manajer kapal tersebut, dengan pemiliknya Zhe Yin Shan Zhou No. 4 Tianjin yang memiliki alamat yang sama, dalam database Equasis. Foresight Group tidak segera menanggapi pertanyaan yang diajukan melalui situs webnya.
(bbn)
