Mereka berharap dapat melakukannya dengan produk yang lebih baru, termasuk versi hibrida bermesin V6 dari crossover kompak terlarisnya, Rogue, dan SUV Xterra yang dihidupkan kembali untuk pasar AS. Dorongan baru untuk kendaraan hibrida di AS ini muncul setelah perusahaan tersebut meninggalkannya pada 2019, memaksanya untuk tidak ikut serta dalam lonjakan penjualan kendaraan listrik-bensin baru-baru ini oleh para pesaingnya, Honda dan Toyota Motor Corp.
Tidak seperti kendaraan hibrida dari kedua pesaing tersebut, Nissan menggunakan teknologi yang diperkenalkan satu dekade lalu di pasar domestiknya yang menggunakan mesin bensin untuk mengisi daya baterai yang menggerakkan kendaraan.
Nissan mengatakan akan memprioritaskan pengembangan kendaraan yang cepat dan efisiensi biaya di China, memperkuat penawaran kendaraan listrik sepenuhnya dan menggunakan negara tersebut sebagai pusat ekspor ke pasar luar negeri seperti Amerika Latin dan Asia Tenggara. Mereka berencana untuk menargetkan kedua wilayah tersebut dengan pengiriman sedan ukuran menengah N7 buatan Tiongkok dan pikap Frontier Pro.
Di Jepang, Nissan mengatakan akan lebih fokus pada kendaraan berukuran kecil yang diperkirakan akan terjual 550.000 unit per tahun pada tahun fiskal yang berakhir pada 2031.
Produsen mobil tersebut juga menegaskan kembali rencana untuk meningkatkan sistem bantuan pengemudi canggihnya, dimulai dengan versi yang disempurnakan dari teknologi ProPilot pada minivan Elgrand terbaru yang akan diluncurkan musim panas ini di Jepang. Teknologi tersebut akan menerapkan teknologi "otonom ujung-ke-ujung" pada awal 2028, yang sejalan dengan pengumuman tahun lalu untuk meningkatkan fungsi kontrol jelajah dan penjaga jalur.
(bbn)
