Beberapa di antara kapal-kapal itu telah berhenti beroperasi di lepas pantai China setelah Shandong Port Group Co, yang mengelola beberapa terminal di provinsi tersebut, mengeluarkan larangan bagi kapal-kapal yang terkena sanksi. 

Tujuan awal Huihai Pacific adalah Dongjiakou, pelabuhan di Shandong, dan akhirnya menghabiskan waktu hampir empat minggu di laut, jauh lebih lama dari perjalanan reguler dari Kozmino ke China yang biasanya memakan waktu kurang dari satu minggu. Perjalanan kapal ini menunjukkan bagaimana rantai pasokan dikonfigurasi ulang setelah sanksi AS.

Penyuling independen di China, yang sebagian besar berada di Shandong, merupakan pelanggan minyak mentah ESPO dan Sokol yang paling antusias dari Timur Jauh Rusia karena adanya potongan harga dan waktu tempuh yang singkat. 

Namun, kini mereka dihadapkan dengan biaya transportasi yang jauh lebih tinggi untuk terus mengambil minyak tersebut.

(bbn)