Nissan menolak berkomentar. Saham perusahaan naik sebanyak 6% sebelum merosot menjadi sekitar 3,8%.
Ivan Espinosa, yang mengambil alih sebagai kepala eksekutif pada bulan April, menghadapi tugas berat untuk membalikkan keadaan Nissan. Dia diharapkan untuk menjelaskan spekulasi atas pemutusan hubungan kerja dan potensi penutupan pabrik ketika Nissan mengumumkan hasil fiskal pada hari Selasa nanti.
Krisis perusahaan terancam semakin parah setelah bulan lalu memperingatkan pemegang saham bahwa perusahaan akan mengalami kerugian bersih atas biaya restrukturisasi hingga ¥750 miliar (US$5 miliar) untuk tahun fiskal yang berakhir Maret 2025.
Luasnya kesulitan keuangan produsen mobil tersebut pertama kali terlihat jelas akhir tahun lalu ketika selain memangkas 9.000 pekerjaan, perusahaan mengumumkan akan mengurangi kapasitas produksi sebesar 20% dan memangkas panduan laba. Sejak saat itu, Nissan semakin menurunkan prospeknya, karena menyerah di bawah persaingan yang agresif di AS dan Tiongkok.
Sebuah harapan dari rekan sejawatnya, Honda Motor Co., tampak cukup menjanjikan ketika keduanya menandatangani perjanjian pada bulan Desember untuk menggabungkan kedua merek di bawah satu perusahaan induk. Namun dalam beberapa minggu, apa yang seharusnya dapat menciptakan salah satu produsen mobil terbesar di dunia — setidaknya secara teori — hancur karena ketidaksepakatan atas ketidakseimbangan kekuatan yang melekat antara kedua merek lama tersebut.
Aliansi tersebut secara resmi berakhir pada bulan Februari, dan Nissan telah semakin terpuruk ke posisi terburuknya dalam sekitar 26 tahun. Meskipun merger gagal, Nissan dan Honda melanjutkan kemitraan strategis yang berfokus pada kendaraan listrik dan baterai, sehingga masih ada ruang untuk pembicaraan di masa mendatang.
Nissan juga tidak memiliki jajaran kendaraan hibrida yang kuat untuk ditawarkan kepada pelanggan di pasar-pasar utama dan telah terlibat dalam kekacauan manajemen dan pertikaian internal sejak mantan Ketua Carlos Ghosn ditangkap dan digulingkan pada tahun 2018.
Sementara itu, tarif Presiden Donald Trump atas mobil dan suku cadang mobil yang diimpor ke AS telah menyakitkan bagi sebagian besar merek global, tetapi melumpuhkan dalam kasus Nissan.
(bbn)
