Sementara unit dengan kisaran tahun 2024–2025 dengan kilometer rendah berada di rentang Rp120 juta hingga Rp170 juta, dan varian tertentu dengan kondisi nyaris baru bisa mencapai Rp187 juta–Rp251 juta.
Untuk model yang lebih besar atau jarak tempuh lebih jauh seperti Wuling Binguo EV, harga bekas berada di kisaran Rp185 juta hingga Rp318 juta, tergantung varian dan tahun produksi.
Di kelas premium, Nissan Leaf bekas tahun 2023 dengan kilometer rendah masih relatif stabil di angka sekitar Rp300 juta. Adapun model lain seperti MG 4 EV juga mulai muncul di OLX dengan harga sekitar Rp214 juta untuk unit tahun 2024.
Sementara itu, Pakar otomotif dari Institut Teknologi Bandung (ITB), Yannes Martinus Pasaribu mengatakan bahwa pergeseran minat masyarakat menuju Electric Vehicle (EV) dinilai tak hanya sekadar tren teknologi.
Terlebih di tengah ketidakpastian pasokan energi global dan konflik Timur Tengah, arah konsumsi publik menunjukkan gejala yang lebih dalam, yakni perubahan preferensi berbasis ketakutan akan masa depan energi fosil.
Katanya, pemerintah memang masih menahan harga bahan bakar minyak (BBM) untuk menjaga stabilitas sosial. Namun, sinyal pasar menunjukkan bahwa publik tidak sepenuhnya percaya kondisi ini akan bertahan lama.
Kekhawatiran atas kelangkaan dan mahalnya energi fosil mulai mendorong konsumen mencari alternatif yang dianggap lebih pasti secara ekonomi.
Dalam konteks ini, EV tampil sebagai jawaban, yang didukung oleh penurunan harga teknologi baterai dan efisiensi biaya operasional.
Harga kendaraan listrik yang mulai mendekati kendaraan berbasis Internal Combustion Engine (ICE), mengikis stigma sebagai barang premium. Yannes melihat fenomena ini sebagai pergeseran yang lebih struktural.
“Yang terjadi saat ini bukan sekadar tren sesaat. Masyarakat mulai membaca risiko jangka panjang dari ketergantungan pada energi fosil. Ketika biaya operasional EV jauh lebih rendah, maka keputusan beralih menjadi semakin rasional,” katanya pada Bloomberg Technoz.
(ain)
