Kendaraan sport utility ini, yang harganya mulai sekitar £30.000 ($39.725), telah dijuluki "Temu Range Rover" di media sosial karena merupakan versi yang lebih murah dari merek mewah Inggris, sebagai sindiran terhadap pasar diskon Tiongkok.
Di Uni Eropa, merek-merek China justru berkembang dengan kendaraan hibrida yang belum terkena bea masuk. Dalam banyak kasus, kendaraan listrik mereka tetap kompetitif bahkan setelah dikenakan tarif. Perusahaan yang dipimpin oleh BYD juga mendirikan produksi lokal untuk menghindari bea masuk.
Sementara itu, Komisi Eropa telah mengusulkan aturan konten lokal untuk melindungi industrinya. Langkah-langkah tersebut dapat membatasi subsidi utama untuk kendaraan yang diproduksi di blok tersebut dan mengecualikan operasi di Inggris dari produsen mobil seperti Land Rover dan Nissan Motor Co. Untuk mendapatkan perlakuan yang setara, Inggris mungkin juga harus mengenakan tarif pada impor kendaraan listrik (EV) Tiongkok, kata seorang eksekutif Nissan bulan lalu.
Produsen mobil Tiongkok kemungkinan tidak akan terhalang dari upaya ekspor mereka oleh meningkatnya hambatan perdagangan, karena persaingan harga yang sengit terus berlanjut di pasar domestik mereka.
“Tarif datang dan pergi tetapi itu tidak akan mengubah investasi kami di Inggris,” kata Victor Zhang, direktur pelaksana Jaecoo dan Omoda di Inggris, yang juga dimiliki oleh Chery, baru-baru ini kepada wartawan dalam sebuah panggilan telepon. “Kami akan tetap di sini.”
(bbn)
