China telah memperketat pembatasan pada komponen manufaktur penting. Pemerintahan Donald Trump membalas dengan cara yang sama, menjelang KTT pemimpin kedua negara yang sangat dinantikan pekan depan.

Horaney menjelaskan cip yang dipasok Nexperia ke industri otomotif menggunakan teknologi lama yang mendukung fungsi dasar, seperti menyalakan wiper kaca depan atau membuka jendela. Cip ini berbeda dari wafer yang lebih baru, lebih cepat, dan lebih bertenaga dalam menangani fungsi canggih, seperti bantuan mengemudi. Karena teknologi lama, tidak banyak perusahaan yang memproduksinya.

"Tidak banyak kapasitas ekstra yang tersedia," ungkapnya. "Anda tidak mengganti cip semikonduktor seperti mengganti mur atau baut dalam perakitan."

CEO Ford Jim Farley menyebut konflik Nexperia sebagai masalah "politik" dan dia telah membicarakannya dengan pejabat pemerintah selama kunjungannya ke Washington pekan ini.

"Ini masalah yang dihadapi seluruh industri," ujar Farley kepada para analis pada 23 Oktober dalam konferensi pers laporan keuangan kuartal ketiga perusahaan otomotif tersebut. "Terobosan cepat sangat diperlukan untuk menghindari kerugian produksi pada kuartal keempat bagi seluruh industri."

CEO General Motors Co, Mary Barra mengatakan kepada para investor bahwa keterbatasan cip "berpotensi memengaruhi produksi."

"Kami memiliki tim yang bekerja sepanjang waktu bersama mitra rantai pasokan kami untuk meminimalkan gangguan yang mungkin terjadi," kata Barra pekan ini. "Situasi ini sangat dinamis."

Stellantis NV "berkolaborasi dengan Nexperia dan pemasok lain untuk menilai potensi dampak dan mengembangkan langkah-langkah mitigasi," kata perusahaan tersebut dalam surelnya.

(bbn)