Menurut dia, kongsi dengan bagian masing-masing 50% saham bakal meringankan beban kedua maskapai tersebut. 

“Jadi selama ini pesawat Garuda berangkat haji ke Tanah Suci, pulangnya kosong, inikan tidak ekonomis, tidak masuk akal, Arab juga demikian,” tuturnya.

Dia meminta CEO Danantara Rosan Roeslani dan Dirut GIAA Glenny H. Kairupan untuk mengesekusi rencana kongsi tersebut. 

“Saya sudah perintahkan dua bulan lalu, ini harus kerja cepat,” tuturnya. 

Sebelumnya, Garuda Indonesia direncanakan untuk menerbangkan sekitar 102 ribu jamaah haji reguler pada musim haji tahun ini. 

Nantinya, jamaah tersebut akan terbagi ke dalam 275 kelompok terbang (kloter) dari 10 bandara embarkasi.

Perusahaan pelat merah ini telah mempersiapkan 15 armada pesawat berbadan lebar (wide body) untuk keperluan penyelenggaraan ibadah haji tahun 2026 mendatang.

Glenny mengatakan bahwa perjalanan ibadah haji merupakan sebuah mandat strategis negara yang harus dijalankan usai perseroan ditunjuk sebagai maskapai penyelenggara Transportasi Udara Jemaah Haji Reguler tahun 2026-2028.

“Kerja sama ini bukan sekadar kontrak operasional, melainkan instrumen kebijakan strategis negara untuk menjamin keberlanjutan layanan haji yang aman, akuntabel, dan berorientasi pada kepentingan umat,” ujar Glenny, dikutip Kamis (18/12/2025).

(naw)