Penyidik dalam laporan awal mengatakan bahwa mereka belum menemukan bukti yang mengharuskan mereka mengambil tindakan terhadap pesawat Boeing atau mesin GE Aerospace yang menggerakkannya. Badan Keselamatan Penerbangan Uni Eropa (EASA) secara terpisah mengatakan saat ini tidak berencana untuk melakukan inspeksi wajib terhadap model Boeing 787.
Otoritas Penerbangan Sipil (Civil Aviation Authority), regulator Inggris, mengatakan meski penyelidikan masih berlangsung, “kami tidak memiliki kekhawatiran teknis terkait produk Boeing dan kami tidak memerlukan tindakan tambahan dari operator Inggris.”
Sakelar bahan bakar di konsol tengah bawah dilengkapi dengan mekanisme penguncian untuk mencegah pergerakan yang tidak disengaja, dan tuas biasanya dipindahkan ke posisi pemutusan saat pesawat dalam posisi parkir atau selama keadaan darurat ekstrem seperti kebakaran pesawat.
Laporan tersebut tidak menyebutkan adanya kemungkinan keadaan darurat saat lepas landas, sehingga menimbulkan pertanyaan mengapa salah satu pilot memutuskan untuk mematikan pasokan bahan bakar — dan kemudian membantah telah melakukannya setelah ditegur oleh rekan pilotnya di kokpit.
Pihak berwenang merangkum percakapan tersebut tetapi tidak menyediakan transkrip interaksi di kokpit atau mengidentifikasi pilot mana yang berbicara.
CEO Air India Campbell Wilson mengatakan dalam memo kepada karyawan pada Senin bahwa laporan tersebut “memberikan kejelasan yang lebih besar dan membuka pertanyaan tambahan.” Dia juga mencatat bahwa laporan tidak menemukan masalah mekanis atau perawatan pada pesawat atau mesin, dan bahwa semua inspeksi wajib telah diselesaikan.
Maskapai tersebut telah memeriksa armada Boeing 787-nya langsung setelah kecelakaan bulan lalu dan tidak menemukan anomali.
Beberapa maskapai penerbangan Timur Tengah juga mulai memeriksa armada Boeing mereka. Oman Air telah menyelesaikan pemeriksaan pada saklar bahan bakar untuk sekitar selusin 787 dan kini memeriksa 737 dalam armadanya, sementara Saudi Arabian Airlines memeriksa jet-jetnya dan menyatakan telah mematuhi semua rekomendasi Boeing. Maskapai nasional Yordania telah melakukan pemeriksaan visual pada saklar bahan bakar di 787 dalam armadanya.
Administrasi Penerbangan Federal (FAA) menerbitkan buletin pada 11 Juli mengakui bahwa mereka telah memberi tahu operator Boeing pada 2018 bahwa beberapa pesawat 737 dikirim dengan mekanisme penguncian saklar yang tidak terpasang, seperti yang disebutkan dalam laporan kecelakaan awal. Meskipun desain saklar serupa pada 787, FAA menyatakan bahwa hal ini tidak dianggap sebagai “kondisi tidak aman.”
(bbn)
