Alasan pertama, Ditjen Bea Cukai mengklaim terjadi peningkatan intensitas kontainer masuk seiring tingginya angka impor pada April 2026. Akan tetapi, Purbaya menilai alasan ini tak masuk akal karena seharusnya Ditjen Bea Cukai bisa meresponsnya dengan cepat melalui penambahan petugas operasional.

Sedangkan alasan kedua, Purbaya menemukan sejumlah kontainer yang telah lulus kepabeanan tetap berada di pelabuhan untuk jangka waktu yang sangat panjang. Dia pun meminta Ditjen Bea Cukai mengklaim potensi menerapkan sanksi kepada pengusaha yang membiarkan barangnya berada cukup lama di kawasan pelabuhan.

(azr/frg)