Gangguan elektronik terus mengganggu sistem pelacakan kapal di wilayah tersebut. Selain itu, kapal yang menonaktifkan transponder AIS mereka di perairan berisiko tinggi semakin mengurangi ketepatan waktu dan keandalan data pelacakan.
Kapal tanker minyak mentah yang terkait dengan Iran terus melintasi Hormuz dengan transponder dimatikan, dengan aliran rata-rata sekitar 1,6 juta barel per hari dalam 23 hari pertama Maret, menurut Tankertrackers.com.
Dalam hal transit keluar, dua kapal tanker gas alam cair (LPG) yang menuju India keluar dari Teluk Persia pada Sabtu. Selain itu, dua kapal kargo curah, satu menuju Pakistan dan satu menuju India, juga teramati melintasi Selat Hormuz.
Karena kapal-kapal mematikan sinyal di perairan berisiko tinggi, jumlah transit mungkin awalnya terlihat lebih rendah dan dapat direvisi ke atas seiring tersedianya data yang tertunda.
Tidak ada transit masuk yang teramati pada Sabtu pagi. Satu kapal tanker minyak Iran dan satu kapal kargo curah yang menuju pelabuhan Iran melakukan transit masuk pada Jumat dengan transponder aktif. Keduanya juga mengikuti rute utara melalui selat tersebut.
CATATAN: Karena kapal dapat bergerak tanpa mengirimkan lokasi mereka sampai mereka jauh dari Hormuz, sinyal penentuan posisi otomatis dikumpulkan di area luas yang meliputi Teluk Oman, Laut Arab, dan Laut Merah untuk mendeteksi kapal yang mungkin telah berangkat atau memasuki Teluk Persia.
Ketika potensi transit teridentifikasi, riwayat sinyal diperiksa untuk menentukan apakah pergerakan tersebut tampak asli atau merupakan hasil spoofing—di mana gangguan elektronik dapat memalsukan posisi kapal yang tampak.
Beberapa transit mungkin tidak terdeteksi jika transponder kapal belum diaktifkan kembali. Kapal tanker minyak yang terkait dengan Iran sering berlayar dari Teluk Persia tanpa memancarkan sinyal hingga mencapai Selat Malaka sekitar 10 hari setelah melewati Fujairah di UEA. Kapal lain mungkin menggunakan taktik serupa dan tidak akan muncul di layar pelacakan selama berhari-hari.
CATATAN: Pelacak ini akan dipublikasikan selama ketegangan meningkat yang melibatkan Iran, dan bertujuan untuk mencatat lalu lintas semua kelas kapal komersial.
(bbn)
